随着起重机的不断地发展进步，起重控制系统也在更新换代，今天我们就来说说起重机的新型化、实用化及起重控制系统的发展趋势。

起重机进一步开发新型传动零部件，简化机构。“三合一”运行机构是将电动机、减速器和制动器合为一体，具有结构紧凑、轻巧美观、拆装方便、调整简单、运行平稳、配套范围大等优点，国外已广泛应用到各种起重机运行机构上。为使中小吨位的起重小车结构尽量简化，同时降低起重机的尺寸高度，减小轮压，国外已大量采用电动葫芦作为起升机构。为了减轻自重，提高承载能力，改善加工制造条件，增加产品成品率，零部件尽量采用以焊代铸，如减速器壳体、卷简、滑轮等都用焊接结构。减速器齿轮都采用硬齿面，以减轻自重、减小体积、提高承载能力、增加使用寿命。液压推杆盘式制动器的应用范围也越来越大。此外，各机构采用的电动机都向高转速发展，从而减小 电机基座号，减轻重量与减小外形尺寸，并可配用制动力矩小的制动器。

作为起重控制系统专业的供应商立新起重同样迈出了与时俱进的一步，我们这几年持续研发出了SQ1,SQ2等等的电子主令控制器，开发了模糊逻辑电路的控制技术来寻找开始加速的**时刻，将有经验的司机防摆实际操作的数据输入系统，实现**控制。模糊控制方式能确定实施自动工作的控制指令，将人们主观上的模糊量通过模糊集合进行数字化定量，使得控制器更智能，更加方便操作。